miércoles, 18 de enero de 2023

DISTINTIVO DEL ARMA SUBMARINA

 

Distintivo del Arma Submarina

 

 Por R. O. de 5 de septiembre de 1919 se creó el distintivo de submarinos, los jefes y oficiales debían llevarlo en el lado derecho del pecho y las clases subalternas y marinería en el brazo derecho. Este distintivo era de hilillo de oro o de chapa del mismo color, con forma de submarino coronado con una corona real, que llevaba en su centro un óvalo rojo para todo el personal que se hallaba prestando el servicio en submarinos o lo hubiera prestado con anterioridad, sustituyendo dicho óvalo rojo por otro de color azul para los alumnos de la Escuela de la especialidad y para el personal que, habiendo hecho los estudios reglamentarios con aprovechamiento, no hubiera desempeñado destino en tal clase de buques.

La Cartilla de Uniformes, de 1934 modifica el distintivo del Servicio de Submarinos: “Estará constituido por un submarino de 8,5 centímetros con corona mural sobre los periscopios; y con un ovalo central rojo. Solo lo usará el personal que tenga reconocido el derecho a ello y mientras se halle prestando servicio de dotaciones submarino; será de hilillo de oro o de chapa”. Es el que ostenta el Auxiliar Segundo de Máquinas (asimilado a suboficial) de la fotografía. La oficialidad lucía un ancla sobre el óvalo rojo.



Durante la Guerra Civil, el bando sublevado adopta un distintivo más estilizado y con aditamentos legionarios, que se refina en la posguerra en forma de un submarino estilizado con dos cañones y corona abierta sobre los periscopios, en vez de óvalo, lleva una “piedra” que puede ser de tres colores diferentes: roja, para todo el personal de cualquier categoría en posesión del curso de Submarinos, verde, para el personal efectuando el curso de submarinos y negra, para el personal sin curso, que tuvo algún destino relacionado con el Arma Submarina, por un periodo mínimo de 2 años.



Al reinstaurarse la Monarquía, volvió la corona real, sobre el mismo diseño de la época anterior, manteniéndose los colores de las piedras. Se creó este distintivo por O.M. nº 990/78 de 7 de noviembre.



En 1986 se aprueba el nuevo reglamento para el personal de submarinos (O. M. Delegada número 414/16641/86, de 29 de julio (B. O. D. 151, de 07/08/86)) en el que se define el distintivo de Submarinos, volviendo al diseño de antes de la guerra. «De hilillo de oro o de chapa del mismo color y llevará una piedra de color rojo en el centro para el personal especialista y verde para el de aptitud. Deberá colocarse por los Oficiales Generales, Oficiales, Suboficiales y Cabos primeros en el lado derecho del pecho y la Marinería en el brazo derecho. Modificado por la Ley 17/1999, de 18 de mayo (B.O.E. 119). El personal de todos los cuerpos, categorías y Especialidades que posea oficialmente la especialidad o aptitud en submarinos, usará el distintivo reglamentario.

 

 

Auxiliar Segundo de Máquinas

Cuerpo creado por Decreto del 14 de Noviembre de 1931 con los integrantes de la 3ª Sección del Cuerpo de Maquinistas de la Armada. Para diferenciarlo del de Maquinistas, el Cuerpo de Auxiliares de Máquinas llevaba en su emblema una hélice de cuatro palas, en vez de las tres que llevaba el de Maquinistas. El color de fondo de los emblemas, el verde claro, es común para ambos Cuerpos.


Han colaborado Francisco Burgos, Javier Novella y Antonio Gayúbar

viernes, 11 de marzo de 2022

Insignia político-militar “CATALUNYA”




 Insignia político-militar “CATALUNYA”

A raíz de los Sucesos de Mayo de 1937, entre cuyas consecuencias estuvo la disolución del Ejército de Cataluña y su integración en el Ejército Popular de la República, el Comisariado de Propaganda de la Generalidad de Cataluña trabajó, con especial hincapié, en resaltar la participación catalana en la guerra, particularmente en la Defensa de Madrid.





Como parte de esta campaña, que incluyó la visita al Frente de Aragón, por primera vez, a principios de Julio de 1937, del Presidente de la Generalidad Companys, el Comisariado de Propaganda emitió en estas mismas fechas una insignia circular, de bronce, de 3 centímetros de diámetro, con la finalidad de que la ostentaran en su uniforme todos aquellos que servían en el Ejército Popular cuyo origen fuera catalán.



Esta insignia presenta un escudo con las cuatro barras rojas del Reino de Aragón, sobre el cual campea el lema “Catalunya” en mayúsculas. En su parte trasera lleva un imperdible para prenderla en la ropa.

Se realizó una primera tirada de 30.000 ejemplares que se repartieron gratuitamente, posteriormente se siguió produciendo hasta alcanzar las 82.000 unidades en Octubre de 1937


Han colaborado Francisco Burgos, Javier Novella y Antonio Gayúbar


viernes, 11 de febrero de 2022

SOLDADO DE CABALLERÍA UNIFORME DE GALA FORMACIÓN 1945

 


 

COMPOSICIÓN DEL UNIFORME

 

-Casco Trubia

-Sahariana

-Correaje de cuero

-Pantalón

-Botas

-Espuelas

-Guantes blancos

-Sable con fiador y tirante

-Mosquetón Máuser Mod. 1943 sujeto en la silla de montar.

 

 

DISTINTIVOS

-Emblema del Arma de Caballería, rombo de paño, con dos lanzas con banderola y dos sables cruzados dorados.

-Emblema División de Caballería Jarama. escudo gótico, Cruz de Santiago en gules sobre campo de azur sobre dos lanzas de plata con banderolas rojigualdas, cruzadas en aspa, la cruz bajo corona real, y en la parte inferior con las letras en plata el lema SANTIAGO Y CIERRA ESPAÑA.  

               


 

  8 de la mañana del 1 de abril de 1945, Paseo de la Castellana, Madrid, Desfile de la Victoria, dos grupos del Regimiento de Caballería Santiago número 1, pertenecientes a la División Jarama, se están preparando para incorporarse al Desfile, a nuestro jinete le falta ponerse los guantes blancos, comprobar que todo el equipo está en su sitio, ajustarse el casco, montar y desenvainar el sable.

 




  Las fuerzas que participaran en el desfile militar se incorporaran según el siguiente orden;

 

 Capitán General de la Primera Región, con su Estado Mayor, ayudantes y escolta. Representación de la Marina y del Ejército de Aire.

 

  General Jefe de la División número II, con escolta, General Jefe de la Infantería Divisionaria.

  Dos batallones del Regimiento Inmemorial nº 1, dos Batallones del Regimiento Covadonga nº5, dos Batallones del Regimiento León nº38, y dos Batallones del Regimiento Saboya nº6.

  Batallón del Ministerio del Ejército

  Grupo Zapadores de la División Acorazada, Batallón de Transmisiones y un Batallón de Ametralladoras Mixto del Regimiento Wad-Ras nº55.


Distintivo de Carros de Caballería



 

  General Jefe de la División de Caballería con escolta, General Jefe de la Primera Brigada.

  Dos grupos del Regimiento Santiago nº1, dos grupos del Regimiento Calatrava nº2, dos grupos del Regimiento Montesa nº 3, Escuadrón de Ametralladoras de la Primera Brigada, dos grupos del Regimiento de Ametralladoras nº 19, Escuadrón mixto de Zapadores y Transmisiones.

 

  General jefe de la segunda Brigada de Caballería.

  Un grupo de tres Escuadrones Motorizados, un escuadrón transportado en camiones y un Escuadrón de armas pesadas del Regimiento de Dragones Pavía nº4. Las misma formación del Regimiento de Dragones de Almansa nº5, Escuadrón de Ametralladoras de dicha Brigada y Escuadrón mixto de Zapadores y Transmisiones.

 

  General Jefe de Cuerpo de Ejército Guadarrama.

  Dos grupos del Regimiento de Artillería nº 11, tres grupos del Regimiento nº 13, dos grupos del Regimiento nº 19, cuatro grupos del Regimiento nº 41, con piezas de todos los calibres, y tres grupos del Regimiento nº 71, de distintas especialidades.

 

  Una Compañía de Defensa Química, del Cuerpo de Ejército.

  Sección de Transportes del grupo de Automovilismo.

  Intendencia motorizada, Sanidad, Veterinaria y Farmacia motorizadas.

  Un batallón con material del Regimiento de Infantería Alcázar de Toledo 61.     


                                       Fotografía NODO rtve.es  Desfile de la Victoria 1945
  

 

  La gran parada militar se iniciara a las once de la mañana, antes de su inicio, camino de la tribuna, recorre a caballo toda la avenida el Generalísimo Franco, por primera vez montado a caballo, en vez de utilizar su automóvil descapotable, para revistar a las fuerzas presentes, escoltado por  la Guardia Mora.

 

 Son años todavía de escasez de materias primas, nuestro jinete cubre su cabeza con el antiguo modelo de casco de acero Trubia modelo 26, llamado también Trubia con ala, con un peso aproximado de 1050 gr. la antigua pintura gris cemento está tapada por una nueva de color caqui. Mantiene su atalaje interior en cuero marrón, tres bandas de cuero, con almohadilla de fieltro, de 15 cm. terminados en dos lengüetas sujetas por una banda de cuero fijada al vaso por 7 enganches y su barbuquejo en cuero marrón de 12 milímetros de ancho de dos piezas con hebilla. Sus dimensiones son; Largo 27,50 cm., Ancho 23,50 cm., Alto 15,50 cm. Como indica el nuevo REUT del 43, se le ha soldado en la parte frontal del casco una presilla para poder sujetar el emblema metálico del Ejército utilizado con el uniforme de gala.

 



   El correaje se construye de cuero negro, está compuesto por el cinturón, dos tirantes, formando en la espalda una Y, seis cartucheras para tres cargadores Máuser cada una, el cinturón lleva una anilla más a la altura del tahalí para enganchar en ella el tirante de sable. Se dota de una pieza de unión para los tirantes que, dispuesto en la espalda y unida al cinturón por medio de un gancho de hombrera, sujeta a aquello mediante un pasador dorado. Los tirantes no se cruzan en la espalda y su forma de unión a cada lado de la chapa del cinturón es mediante dos ganchos dorados de hombrera.  

 





  El equipo de montura para gala utilizado por los Sargentos y Clases de Tropa consta de cabezada, riendas y pecho pretal de cuero color avellana. Hierros niquelados. La mantilla de paño caqui va contorneada de paño grana, el emblema del Arma de Caballería es de paño amarillo y recortado para unirlo a la mantilla. El cubre bolsas es de paño caqui y se contornea de paño grana como el de la mantilla. Lleva el emblema del Ejército en metal dorado.


                                                                   Cubre bolsas de gala

   El estuche del mosquetón es de cuero color avellana. Lleva una abertura par la entrada del cerrojo y una tapa de cuero para el mismo, además de dos correas con hebillas para suspenderlo de la montura. La tapa inferior lleva unos taladros que permiten escurrir el agua que, por lluvia u otras causas, puedan haberse introducido en el estuche.  

           




 División de Caballería Jarama 1939-1950

 

 Por decreto del 24 de julio de 1939 se organiza la División Jarama a base de tres Regimientos basados en las inmediaciones de Madrid, en septiembre se constituye un 4º Regimiento, viniendo a denominarse Regimientos de Sables nº1 al 4 de la División de Caballería; poco después se agrupan en dos Brigadas y se dota a la División de artillería, ingenieros y servicios. En 1940 se crea un 5º Regimiento, pasando la 1ª Brigada (Regimientos 3º y 5º) a ser mecanizada, adoptando sus miembros el nombre de “dragones de caballería” en contraposición al de “cazadores de caballería” que adoptan las unidades a caballo.

 

        Emblema de caballería bajo corona imperial grabado en el guardamanos del sable.

 En 1944, los Regimientos recuperan sus nombres clásicos desaparecidos durante la República.

 Así pues la División, hasta 1950, se estructura en:

-Tres Regimientos de Cazadores: Santiago nº1, Calatrava nº2 y Montesa nº3

-Dos Regimientos de Dragones: Pavía nº4 y Almansa nº5

 


 El Escuadrón de Sables es la unidad básica de los Regimientos a caballo tres secciones cuatro escuadras con Cabo jefe, y siete soldados, tirador de fusil ametrallador, cargado, proveedor, dos exploradores y dos guardacaballos, todo dotados, excepto el tirador de fusil ametrallador, de fusil Máuser y sable Puertoseguro.

 

 Los Regimientos nº1, 2 y 4 se articularon en mando, plana mayor, y agrupación de mando, dos grupos de sables a tres escuadrones y un escuadrón denominado mixto, con dos secciones de cañones antiaéreos Breda-35 de 20 mm., dos secciones de cañones contracarro Pak 36 de 37 mm.,  una sección de morteros valeros de 81 mm.   

 

 En 1950 se mecaniza totalmente la División, pasando todos sus componentes a ser "dragones" y se independiza el Regimiento Montesa.


Han colaborado Francisco Burgos, Javier Novella y Antonio Gayúbar


miércoles, 19 de enero de 2022

DESTACAMENTO MARFIL 2013

 


Apoyo aéreo a la lucha contra el Yihaismo en el Sahel.

A finales del año 2012 e inicio el 2013 los yihaidistas ligados a Al Qaeda, unidos a tribus tuareg, intentan la toma de Bamako, capital de Malí a orillas del río Níger, los islamistas ya controlaban gran parte del país, hace tiempo que gobernaban la zona norte del país. Francia interviene militarmente en Malí tras la solicitud de ayuda de sus gobernantes, consiguiendo controlar la situación. Comienza la Operación SERVAL, bajo amparo de la ONU, resoluciones 2071 de 12 de octubre y 2085 de 20 de diciembre, AFISMA, Misión Internacional de Apoyo a Malí, y con el apoyo de países africanos y occidentales, entre ellos España, mediante acuerdo del Consejo de Ministros del 18 de enero de 2013.

Inicialmente facilita el despliegue y las operaciones aéreas francesas hacia la zona de operaciones, que consistió en autorizar el uso del espacio aéreo de soberanía y zona contigua a las aguas territoriales, a aeronaves francesas participantes en la operación.

Posteriormente se toma la medida consistente en acelerar en el planeamiento, en el ámbito de la Unión Europea, para el establecimiento de la misión de entrenamiento de las FAM, denominada EUTM Malí.

Y por último, se autoriza el despliegue de un avión T-10 Hércules del Ejército del Aire, Destacamento Marfil, que el 24 de marzo de 2020 fue relevado por un T21 para operar desde Dakar en apoyo de las misiones de Naciones Unidas y de la Operación Barkane, 1 de agosto de 2014, continuación de la Operación Serval. El Destacamento Marfil realiza también tareas de apoyo para la formación del Ejército de Malí bajo el paraguas de la Unión Europea, decisión del Consejo de Asuntos Exteriores extraordinario del 17 de enero de 2013 para la estabilización de la situación.


                                     Fotografía Ministerio de Defensa 

Se establece un Destacamento Aéreo en Dakar, Senegal. El 29 de enero de 2013 el C130 Hércules del Ala 31 de Zaragoza realiza su primera misión, contribuyendo al transporte estratégico de personal y material del contingente francés, mediante un puente aéreo entre Dakar y Bamako.


                               Destacamento Marfil Senegal   2013

El Destacamento Marfil compuesto por 55 militares se instalan en la Base Aérienne Senghor de Dakar. Este primer contingente está compuesto por un Comandante de la Misión, dos tripulaciones completas de Hércules, cada una con un piloto, un copiloto, un navegante, un mecánico de vuelo, y dos supervisores de carga, dos equipos operativos de la EADA, Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo, que se encargan de la seguridad del personal y de las naves, un equipo de la UMAAD, Unidad Médica Aérea de Apoyo al Despliegue, como apoyo médico que proporciona al destacamento asistencia de urgencia, atención primaria y medicina aeronáutica para las tripulaciones, y un equipo del GRUMOCA, Grupo Móvil de Control Aéreo, estableciendo las comunicaciones entre los diferentes elementos y la Península y Canarias.


                                    Fotografía Ministerio de Defensa 

Se realizan misiones tanto entre Dakar y Bamako, como a los aeródromos de Niamey en Níger, Abidjan en Costa de Marfil, y NDjamena, Abeche y Faya Largeau en el Chad.   


             Destacamento Marfil Senegal  Operación Alfa-Mike 2013

El Hércules en su primer mes de despliegue realiza 42 salidas en las que ha transportado 465 pasajeros y cerca de 30 toneladas de carga, con más de 130 horas de vuelo. El 18 de diciembre de 2015 el T10 desplegado en Dakar alcanza las 1000 horas de vuelo. El 15 de enero de 2016 el Destacamento Marfil vuela por primera vez a Tessalit, Malí. Las misiones se realizan en condiciones a veces extremas en lo concerniente a la climatología en esta región subsahariana, y duras en lo relativo al estado de las pistas de aterrizaje, en muchos casos de tierra y muy poco provistas de recursos materiales.


                                     Fotografía Ministerio de Defensa 

Aumenta el número de efectivos del Destacamento llegando al centenar a principios del año 2019.

El 25 de julio de 2019 se releva el Hércules C130H, T 10, por un T 21, Airbus C295, del Ala 35 de Getafe, participan dos aparatos en las operaciones.


                                    Fotografía Ministerio de Defensa  

En octubre de 2021 se realizó el relevo del 35º contingente del Destacamento Marfil. En noviembre de 2021 se alcanzan las 5000 horas de vuelo del T21.


Han colaborado Francisco Burgos, Javier Novella y Antonio Gayúbar